Первый Toyota 4x4: от BJ до Land Cruiser - Америка Авто дилер

Это история первого внедорожника Toyota 4×4, который позже стал известен как Land Cruiser, но изначально он был известен как Toyota Jeep.

В 1951 году — задолго до того, как Toyota стала мировым лидером — она производила автомобили уже 18 лет. К концу 30-х годов, как и большая часть японской автомобильной промышленности, автомобильная продукция Toyota была перенаправлена на военное производство, которое продолжалось до окончания войны в 1945 году. Компания вернулась к производству коммерческих автомобилей вскоре после окончания войны, но это была тяжелая борьба с большим ущербом для инфраструктуры и нехваткой рабочей силы. Как и у многих компаний в то время, это был момент «производи или умри». Когда в 1950 году раздался призыв о разработке и производстве внедорожника 4×4 для резервных сил полиции (предшественника нынешних японских сил обороны), Toyota Motor Company живо отреагировала.

Создание Toyota Jeep

Проектные работы начались в августе 1950 года, а прототип был готов к испытаниям в январе 1951 года. Перед конструкторами стояла задача использовать как можно больше существующего оборудования, поэтому платформа началась с шасси однотонного грузовика серии SB. SB был компактным 4×2 с четырехцилиндровым двигателем объемом 995 куб. см и колесной базой 94,4 дюйма.

Toyota сохранила эту колесную базу и использовала шасси как есть, более или менее, преобразовав крепкую 9,3-дюймовую коронную шестерню заднего моста в передний ведущий мост с добавлением шарниров Tracta и простой односкоростной раздаточной коробки. Если вы начинаете чесать голову, размышляя о том, насколько поможет односкоростной Т-образный корпус, соединенный с 1-литровым двигателем на бездорожье, остановитесь.

Toyota использовала «мощное оружие» для нового автомобиля: двигатель B-серии объемом 3,4 литра с шестью цилиндрами мощностью 85 л.с и подобрала такие передаточные числа в трансмиссии, что машина могла хорошо тянуть даже без специальной пониженной передачи для бездорожья.

Двигатель серии B датируется 1938 годом. Он был разработан для довоенной модели грузовика GB, грузоподъемностью 1.5 тонны. Машина, широко использовавшаяся японской императорской армией, по сути была лицензионной Chevrolet. Да, легенда верна! Исходная ДНК для легендарного рядного шестицилиндрового двигателя Toyota Land Cruiser была не чем иным, как Chevrolet «Stovebolt» середины 30-х годов. Хотя двигатели оставались похожими, двигатели, построенные Toyota, различались, поскольку на протяжении многих лет применялись уникальные изменения и усовершенствования.

Кузов напоминал джип военного времени, автомобиль, который японцы любили больше всех. В добавок, он был квадратным, с минимальным набором инструментов, следовательно, лёгок в производстве. Поскольку у него была более длинная колесная база, чем у джипа, он был немного просторнее. Но часть дополнительного пространства занимал длинный шестицилиндровый двигатель под капотом, а остальное было отведено под грузовой отсек. Поэтому водителю было немного тесновато по западным стандартам.

История названия для первого Toyota 4×4

Поскольку автомобиль был задуман как военный внедорожник, у него был мягкий верх и очень спартанские характеристики. Код для данного авто Toyota был BJ, но официально он назывался «Jeep». Потому что «J» в обозначении BJ означало «Jeep».

Вы совершенно правильно можете предположить, что были некоторые проблемы с использованием Toyota названия Jeep. Но это была совершенно невинная ошибка. Всё дело в языковом барьере. Поскольку руководство Toyota думало о слове «jeep» как о существительном, описывающем тип транспортного средства, которым оно и было изначально.

Слово «джип» появилось еще до создания известной марки автомобилей. В армии его использовали для новых, непроверенных новобранцев или транспортных средств. А в 1936 году это слово стало популярным и среди гражданских благодаря комиксу про моряка Попая, где был персонаж по имени Юджин-Джип.

Когда появился новый военный автомобиль, солдаты, отвоевавшие еще в первую мировую, стали называть его «джипом», имея ввиду нечто непроверенное. А гражданские, не знающие армейских разговоров, слышали упоминание о персонаже Юджин. Вследствие чего появляется нечто под именем «Джи Пи»!

Название «jeep» прижилось после того, как в 1941 году машина Willys Quad приехала к зданию Капитолия США. Водитель назвал ее «джипом», и это услышал журналист. На следующий день все газеты писали про некий «джип».

Компания Willys-Overland хотела сделать «Jeep» своей торговой маркой еще 1943, но получила разрешение только в 1950 году. Сейчас в словарях английского языка можно встретить ещё 2 варианта значения слова: «Jeep» с большой буквы — это название бренда, а «jeep» с маленькой — любой небольшой внедорожник.

Дело с Toyota так и не пошло дальше юридической ругани с Willys и последующих извинений от японского бренда. Управляющий директор Ханджи Умэхара, вероятно, не знал, что войдет в историю, когда 24 июня 1954 года придумал «Land Cruiser» как новое название.

Toyota BJ

Для первого Toyota 4×4 были проведены испытания: машина заехала на 6-ю станцию на горе Фудзи. Такой подвиг ещё никогда не был совершен автомобилем того времени. Но, не смотря на это, полицейский контракт Toyota Jeep сразу не выиграла. Он достался Willys. Хотя к 1953 году последующий контракт был присужден Toyota, и первые 298 серийных BJ сошли с конвейера. В конечном итоге, Toyota стала основным поставщиком для своих собственных вооруженных сил.

Ранняя Toyota BJ выпускалась в нескольких вариантах: капот и шасси для переоборудования в пожарный вариант, стандартный тип утилитарного/туристического типа и один, настроенный для радио. Вы могли видеть некоторые более поздние модели с удлиненной кормой для увеличения грузового пространства, а также некоторые модели со специальными кузовами. Стандартный BJ был разработан для использования в полиции и военных целях и был сконфигурирован соответствующим образом. BJ был доступен и для гражданского рынка, но, похоже, продажи там были минимальными. Производство BJ продолжалось до 1955 года с небольшими серьезными изменениями.

BJ был вытеснен 20-й серией Land Cruiser в 1955 году. Гораздо более изысканная и удобная для гражданского населения 20-я серия имела новый 105-сильный 3,9-литровый шестицилиндровый двигатель F-серии.

Toyota BJ, называйте ли вы ее «джипом» или Land Cruiser, была краеугольным камнем для Toyota и занимает центральное место в истории полного привода. Эи машины никогда не импортировались в США. Горстка оставшихся до нашего времени BJ находятся, по большей мере, у коллекционеров.